Паливні картки, транзакції, АЗС і залишки по картках мережі OKKO.

Основна мережа для внутрішніх рейсів — саме з неї починався зведений звіт.

Транзакції по картках Shell із європейських заправок за форматом YYYYMMDD.

Закриває міжнародне плече рейсів, де українські картки не приймають.

Позиція, запалювання, оберти, мотогодини та рівень пального з CAN-шини тягача.

Дає фізичну правду про рейс поруч із фінансовою — витрату проти оплати.

Планування рейсів, точки завантаження й розвантаження, призначення водіїв.

Завдання доходить водієві в кабіну, а не в телефонну розмову з диспетчером.

Картки мережі SOCAR із віртуальним аналогом і клієнтським API для синхронізації з ERP.

Єдина українська мережа після OKKO, що прямо декларує API, — найближчий третій вендор.

Одна картка на 8+ мереж: WOG, SOCAR, KLO, Укрнафта, Shell, Маршал, Паралель.

Покриває майже весь ринок однією інтеграцією замість шести окремих адаптерів.

Смарт-картки та B2B-кабінет із лімітами, балансами й рахунками.

Одна з найбільших мереж — без неї зведений звіт по пальному завжди неповний.

Картки й талони з кабінетом для транзакцій, аналітики витрат і звітів.

Найширше покриття в регіонах, де OKKO і Shell представлені слабко.

Електронні паливні картки й талони з контролем активів у реальному часі.

Активно працює з великими автопарками, інтеграція через API згадується для корпоративних клієнтів.

Картки для юросіб: баланси, транзакції, переказ коштів, блокування карток.

Сильне покриття на заході України — там, де починається кожен рейс із Буковини.

Приймає дані 1000+ протоколів трекерів і віддає їх єдиним JSON через REST і MQTT.

Один адаптер замість окремого коду під кожен трекер, який завтра зʼявиться в парку.

Обʼєкти, повідомлення, звіти й події платформи з підтримкою 3600+ моделей трекерів.

Дозволяє підключити парк, який уже сидить на Wialon, не змінюючи жодного трекера.

Віддалене керування конфігураціями та прошивками трекерів.

Оновлення обладнання без заганяння тягача на базу.

Ємнісні датчики рівня та витратоміри з похибкою 1% по шині CAN J1939.

Обсяг у баку поруч із транзакцією по картці — саме на цій різниці ловлять зливи.

Датчики з відкритим протоколом LLS по RS-232/RS-485 через телематичний блок.

Альтернатива Technoton у вже обладнаних тягачах — незалежність від попереднього підрядника.

Відкрите API для вивантаження документів і надсилання нових на підпис контрагенту.

Акти й рахунки за пальне підписуються з ERP, без окремого вікна документообігу.

Автоматичний REST-інтерфейс OData до довідників і документів облікової системи.

Бухгалтерія отримує готові документи замість щомісячного перенесення виписок руками.

Офіційний модуль обміну первинними документами та звітністю з обліковою системою.

Стоїть у переважної більшості українських бухгалтерій — найкоротший шлях до податкового обліку.

Безкоштовний обмін електронними документами з окремою послугою інтеграції.

Нульова вартість робить його найдешевшим каналом для дрібних контрагентів.

Виписки, залишки по рахунках та ініціювання платежів через ключі з Приват24 для бізнесу.

Автоматично зіставляє поповнення паливних балансів із банківськими списаннями.

Виписки, залишки й вебхуки на нові транзакції без обмежень за частотою запитів.

Вебхуки оновлюють витрати миттєво, а не раз на добу файлом виписки.

Маршрут із урахуванням маси, висоти, навантаження на вісь і категорій тунелів для ADR.

Для парку тягачів це різниця між планом рейсу і штрафом на мосту з обмеженням висоти.

Українська картографія: геокодування, пошук обʼєктів і маршрутизація по Україні та сусідніх країнах.

Детальніша за глобальні сервіси адресна база — точніша прив’язка АЗС і точок розвантаження.

Відкрита маршрутизація для важкого транспорту з габаритами й типом небезпечного вантажу.

Безкоштовна перевірка гіпотез, поки не окупився платний контракт із HERE.

Сповіщення, звіти й кнопки підтвердження для водіїв і диспетчерів.

Безкоштовний канал, яким водії користуються щодня, — попередження доходить за секунди.

Транзакційні повідомлення із зображеннями та кнопками через Infobip або Київстар.

Основний месенджер частини водіїв, для яких Telegram не є звичним.

Push-набори даних із пачками до 10 000 рядків і автентифікацією через service principal.

Витрати на пальне поруч із рештою фінансової звітності групи.

Self-hosted BI з вбудовуванням дашбордів через підписаний JWT.

Глибока аналітика без вивезення даних про рейси за межі власного сервера.

Прогноз по точках маршруту з температурою покриття та ризиком ожеледиці.

Попередження про ожеледицю на конкретній ділянці, а не про погоду в місті загалом.

Автоматичне завантаження файлів тахографа й карток водіїв за розкладом через уже встановлений термінал Ruptela.

Знімає поїздки водія в офіс із карткою і закриває вимоги Регламенту ЄС 165/2014.

Перевірка контрагента за ЄДРПОУ: реєстраційні дані, податковий борг, санкції, повноваження директора.

Перевіряє замовника до виїзду машини, а не після несплаченого рахунку.

Державна система електронних товарно-транспортних накладних через акредитованого провайдера.

Обовʼязковість очікується з 2027 року, а спецформи для пального стартують тоді ж.

Вивантаження облікових даних у стандартизований XML за форматом ОЕСР для е-аудиту ДПС.

Великі платники подають його вже зараз, а пальне — часта зона запитань під час перевірок.

Електронна міжнародна накладна та цифровий обмін транспортною інформацією з органами ЄС.

З липня 2027 усі компетентні органи ЄС зобовʼязані приймати ці дані цифрово.