ТОВ «ВЕЛЕС БУКОВИНА» — ERP ПЛАТФОРМА

Розумнеуправлінняпаливомта логістикою

Єдиний інтерфейс для карток OKKO та Shell, телематики Ruptela й маршрутизації автопарку. Від транзакції до трек-точки.

0

Інтегровані API

0

Мови інтерфейсу

0

Підкладок карти

0 с

Мінімальний інтервал

МОЖЛИВОСТІ

12 речей, які вже працюють

01 / 12

Паливні картки

Дві мережі з несумісними API зводяться в один журнал. Ви бачите заправку, а не те, у якому форматі її віддав вендор.

  • OKKO рахує в копійках і мілілітрах — перетворення живе в адаптері
  • Shell повертає дати як YYYYMMDD і поля в PascalCase
  • Ціна за літр виводиться з суми й обʼєму, а не береться з відповіді
VELES · ПАЛИВНА КАРТКАOKKO · Чернівці420 л₴23 940Shell · Rzeszów310 л₴21 700OKKO · Львів380 л₴21 660ЗА МІСЯЦЬ₴2 841 3003 291 транзакція · дві мережіOKKOShell

Аналітика витрат

Витрати в динаміці, за типом пального та в розрізі брендів — на одному екрані й за довільний період.

  • Порівняння OKKO і Shell на спільній осі часу
  • Розбивка за типом пального та мережею АЗС
  • Кольори графіків читаються з теми, а не зашиті в код
ВИТРАТИ ПО ТИЖНЯХТиж. 1Тиж. 8

Телематика автопарку

Дані просто з шини тягача: скільки пального в баку, чи заведений двигун, скільки мотогодин намотано.

  • Рівень пального в літрах і у відсотках з CAN
  • Оберти, мотогодини, температура охолоджувальної рідини
  • Відсутнє показання — це null, а не нуль і не прочерк
68%ПАЛЬНЕ1 450ОБЕРТИ84°ОХОЛОДЖ.МОТОГОДИНИ18 402 годЗАПАЛЮВАННЯувімкнено

Живий трек

Один тягач під наглядом: трек накопичується на клієнті й малюється на карті, поки ви дивитесь.

  • Інтервал опитування 3, 5, 10 або 30 секунд
  • Вікно треку від 15 хвилин до 3 годин
  • Порожнє вікно розширюється до доби, а не показує порожню карту
ІНТЕРВАЛ3 сШВИДКІСТЬ · НАПРЯМОК74 км/год · Пд-Зх

Маршрути та рейси

Рейс створюється в дашборді й потрапляє в живий Routing & Tasking, а не в локальний список.

  • Точки завантаження та розвантаження з вагою вантажу
  • Водій визначається з останнього рейсу автомобіля
  • Створення рейсу не будить водія, поки ви цього не попросите
ЧернівціЗавантаженняЛьвівПроміжнаRzeszówРозвантаженняРЕЙСUA-1183 · 22 тВодій призначенийУ ДОРОЗІ

Єдина модель даних

Кожен вендор має власний адаптер. Далі по системі йде одна схема — і новий постачальник нічого в ній не змінює.

  • Три різні формати зводяться до однієї структури
  • Мертвий вендор дає порожній список, а не помилку на весь екран
  • Пагінація рахується в памʼяті, бо вендорські несумісні між собою
OKKOкопійки · млShellYYYYMMDDRuptelaCAN-поля=ОДНА СХЕМА

Експорт звітів

Те, що ви бачите в таблиці, лягає в Excel або PDF з правильними типами колонок — без ручного форматування.

  • Тип колонки визначається з її заголовка
  • Валюти, обʼєми й дати форматуються самі
  • Службові колонки з діями у звіт не потрапляють
ТАБЛИЦЯ НА ЕКРАНІXLSXPDFВАЛЮТА₴ 0,00ОБʼЄМ0,0 лДАТА01.03.26

Ролі та гостьовий режим

Гостю можна показати все й не боятися: заборона на запис стоїть на сервері, тому її не обійти через консоль браузера.

  • Будь-який не-GET запит гостя отримує 403
  • Інтерфейс лише віддзеркалює правило, а не створює його
  • Рейс із дашборда йде в живий API — тому захист і серверний
ГІСТЬлише читанняGET/api/transactions200GET/api/ruptela/trips200POST/api/ruptela/trips403DELETE/api/ruptela/trips/1403заборона стоїть на сервері, не в інтерфейсі

Миттєвий старт

Вендори відповідають довго. Тому сторінка малюється з кешу миттєво, а свіжі дані підмінюють його, коли прийдуть.

  • Кеш молодший за 30 секунд — мережі немає взагалі
  • Старіший, але до 12 годин — показується одразу, оновлюється у фоні
  • Кеш переживає перезавантаження і чиститься при виході
ПЕРШИЙ КАДРбез кешу — скелетонЗ КЕШЕМВИТРАТИ₴2.84Mнамальовано одразу< 30 смережі немає взагалі< 12 годкеш зараз, свіже у фоні> 12 годзвичайний запит

Налаштовувані карти

Обидві карти діляться одними налаштуваннями: підкладка, читабельність тайлів і те, які елементи керування взагалі є.

  • Десять провайдерів, включно з супутником і топографією
  • Прозорість, сірість, яскравість і контраст тайлів
  • Підкладка «авто» слідує за темою застосунку
СупутникТопографіяВулиціПідписиПРОЗОРІСТЬСІРІСТЬЯСКРАВІСТЬ

Десять мов

Мову знає сервер, тож перший кадр приходить уже потрібною. Українська лишається запасним варіантом для будь-якого ключа.

  • Мова зберігається в cookie, а не лише в localStorage
  • Пропущений переклад показує українську, а не назву ключа
  • Формати чисел і дат ідуть за обраною мовою
ОДИН КЛЮЧ · ДЕСЯТЬ СЛОВНИКІВcommon.fuelCardsUAПаливні карткиENFuel cardsPLKarty paliwoweDETankkartenпропущений переклад показує українську, а не назву ключа

Командна палітра

Один хоткей на весь застосунок: перехід між розділами, зміна теми й мови, оновлення даних — без миші.

  • ⌘K працює на будь-якій сторінці застосунку
  • Пошук за розділами, темами й мовами
  • До відкриття не малює нічого
те⌘KТранзакціїТелематика · автопаркТема: темнаТепловий звітдо відкриття не малює нічого

Гортайте вбік, щоб побачити решту

ДОБА ПАРКУ · ГОРТАЙТЕ

24 години, які видно наскрізь

Кожна година — це запалювання, CAN-витрата, кілометри й заправки по картках, зведені в один часовий ряд. Прокрутіть, щоб побачити добу цілком.

00:00наростаючим підсумком від 00:00
У русі зараз

9/67

Спалено, л

41

Пройдено, км

720

Заправок

0

ВИТРАТА ПО ГОДИНАХ, Лпік 257 л · 10:00
00:0006:0012:0018:0023:00

Демонстраційний профіль доби для парку на 67 тягачів. Реальні дані доступні лише після входу в систему.

АРХІТЕКТУРА

Безліч постачальників. Одна платформа.

Адаптери NestJS нормалізують копійки, мілілітри та PascalCase ще до того, як дані дійдуть до інтерфейсу. Новий постачальник — це новий адаптер, а не нова система.

OKKO

Паливні картки ERP

Shell

Mobility B2B API

Ruptela

fm-track Telematics

ГРАФ ІНТЕГРАЦІЙ

Три вузли світяться. Решта вже має форму.

Підсвічені звʼязки передають дані просто зараз. Пунктирні уже описані: назва, тип API, оцінка роботи. Лишилось прокласти.

Наведіть на вузол — граф підсвітить його звʼязки й покаже, на якому етапі інтеграція.

Каталог: 34 інтеграції
Стан вузлаПрацюєВідкрите APIЗа договоромAPI не опубліковано

ЯК ЦЕ ПРАЦЮЄ

Від постачальника до екрана

01

Дані вендорів

OKKO віддає суми в копійках і обʼєми в мілілітрах, Shell — дати у форматі YYYYMMDD, Ruptela — сирі поля CAN-шини.

02

Адаптери

Кожен вендор має власний сервіс, який приводить відповідь до єдиної схеми й гасить збої: мертвий API дає нулі, а не помилку на весь екран.

03

Ваш дашборд

Інтерфейс отримує чисті дані. Ролі, кеш і заборони на запис живуть на сервері, тому гостьовий режим не обійти через консоль браузера.

ВІДГУКИ

Ті, хто вже перестав зводити звіти руками

Директори, бухгалтери, логісти й механіки — усі дивляться в один екран і бачать там своє.

Андрій Ткачук

директор, міжнародні перевезення

OKKO і Shell нарешті в одному звіті. Раніше на зведення йшов день, тепер — вкладка.
Оксана Мельник

головна бухгалтерка

Копійки й мілілітри приходять уже нормалізовані. Закриття місяця перестало бути подією.
Ігор Савчук

логіст

Бачу трек і рівень пального з CAN на одному екрані. Питання «де машина» просто зникло.
Марія Ковальчук

фінансова директорка

Ліміти по картках і фактичні витрати поруч. Перевитрату видно того ж дня, а не в кінці місяця.
Василь Гнатюк

механік

Мотогодини й температура охолоджувальної рідини — з машини, а не зі слів водія.
Наталя Романюк

диспетчерка

Рейс створюю тут, водій бачить його в себе. Двох систем більше не тримаю.
Петро Гринчук

власник

Перший місяць показав, скільки палива йшло повз облік. Це і був увесь бізнес-кейс.
Юлія Бондар

аналітикиня

Вивантаження в Excel і PDF — з того самого вигляду, що на екрані. Нічого не треба переливати.
Дмитро Лисенко

керівник автопарку

Ранкова перевірка парку — пʼять хвилин замість години дзвінків.
Марія Ковальчук

фінансова директорка

Ліміти по картках і фактичні витрати поруч. Перевитрату видно того ж дня, а не в кінці місяця.
Василь Гнатюк

механік

Мотогодини й температура охолоджувальної рідини — з машини, а не зі слів водія.
Наталя Романюк

диспетчерка

Рейс створюю тут, водій бачить його в себе. Двох систем більше не тримаю.
Петро Гринчук

власник

Перший місяць показав, скільки палива йшло повз облік. Це і був увесь бізнес-кейс.
Юлія Бондар

аналітикиня

Вивантаження в Excel і PDF — з того самого вигляду, що на екрані. Нічого не треба переливати.
Дмитро Лисенко

керівник автопарку

Ранкова перевірка парку — пʼять хвилин замість години дзвінків.
Андрій Ткачук

директор, міжнародні перевезення

OKKO і Shell нарешті в одному звіті. Раніше на зведення йшов день, тепер — вкладка.
Оксана Мельник

головна бухгалтерка

Копійки й мілілітри приходять уже нормалізовані. Закриття місяця перестало бути подією.
Ігор Савчук

логіст

Бачу трек і рівень пального з CAN на одному екрані. Питання «де машина» просто зникло.

Вибудетезадоволенінашимсервісомнавсі

1 %

Так, це жарт: стільки відсотків не буває. Але саме так почувається місяць, у якому жодну заправку не довелося шукати руками.

ГОТОВІ ПОЧАТИ?

Уся логістика паливних витрат — у двох кліках

Увійдіть з обліковими даними або скористайтесь гостьовим режимом (guest / guest) — повний перегляд без права змінювати дані.